格执行命令的军纪也终于发挥作用了，大家都很信任长官刚才实战观测到的经验数据，准备再试一次。

&esp;&esp;飞艇的时代很快就要过去了，大家都能感受到随着战争的进行，敌人的防空火力正在变得越来越强。

&esp;&esp;或许这次的极限施压还会产生少量损失，但只要能验证实战数据，为后续的战友摸索出相对可靠的攻击经验，一切就是值得的！

&esp;&esp;能额外降低三四百米投弹高度也好，说不定命中率就能比原基础值提升两三成。

&esp;&esp;第一批6艘飞艇各自寻找目标、飞临上空，在平均2700米的高度陆续投下校射用的小炸弹。

&esp;&esp;这个高度上，炸弹需要将近半分钟才能落到地面，不过最终的落地速度也会快得多，接近秒速200米。

&esp;&esp;这已经比大部分榴弹炮的末端存速还高了，穿甲能力不容小觑，只是仍然远低于加农炮弹的末段存速。

&esp;&esp;炸弹的延时引信也在战斗前就被统一设置为03秒，只要能够穿甲，03秒足够炸弹穿到军舰内部深处再起爆。

&esp;&esp;如雨的小炸弹，很快就笼罩了相当大一片敖德萨港区。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;“快把船开起来！敌人在我们头顶上扔炸弹呢！把所有隔离阀全部闭上，确保所有蒸汽输给轮机舱！”

&esp;&esp;凯塞林中校脚下的敖德萨港区内，好多露沙战舰的指挥官，此刻都在这般声嘶力竭地命令着。

&esp;&esp;无数水兵手忙脚乱地操作着机械，把原本正常启动时需要分配给转舵机构、炮塔旋转机构、泵水机构的蒸汽压力，全部通过关闭隔离阀截留了。

&esp;&esp;尽量把每一丝一毫的蒸汽，都省给主机用，只求主机尽快达到让军舰开起来所需的最低动力。

&esp;&esp;哪怕船开起来之后，暂时没法转舵，没法转炮塔，只能直来直去横冲直撞，也在所不惜。

&esp;&esp;可惜，能够动起来的船，终究只是占了少数，而且往往是小船，还不怎么吸引火力。

&esp;&esp;港区内目标最明显的，就是“圣叶夫斯塔菲级”战列舰的2号舰“圣约翰号”。

&esp;&esp;别看这只是一级前无畏舰，但因为当年露沙财政的亏空、这两艘船分别在1904/05年开工后，就遇上了1905年的露沙内部乱局、最后拖到斯托雷平出来改革，才稳住危局，重新施工。以至于这两艘船都是1911年才彻底竣工。

&esp;&esp;而这两艘船竣工时，距离无畏舰诞生都已经6年了。露沙海军高层也知道，继续把这两条船按原方案造完没什么意义，所以在这6年里，大改过一次设计方案。

&esp;&esp;最终，“圣叶夫斯塔菲级”入役时，主炮已经改了和新的无畏舰一模一样的305毫米40倍径新式火炮，火控系统也改用了新式无畏舰的火控。只是动力和主炮数量方面，仍然是前无畏舰的，因为底子层面的东西没法升级。

&esp;&esp;换言之，这是一级“只有4门主炮、但火炮威力和精度都与无畏舰无异的前无畏舰”。如果两艘加起来的话，凑出8门主炮，基本上也相当于一艘完全体无畏舰的战力了，无非开得慢一点（如下图）。

&esp;&esp;去年大战刚开打后不久，露沙人为了掐断奥斯曼军队高加索前线的海路补给，就派出两艘“圣叶夫斯塔菲级”前往黑海东南岸、炮击奥斯曼港口特拉布宗。还在返程的时候，和前来支援的德系战巡“戈本号”交手了。

&esp;&esp;“圣叶夫斯塔菲级”2打1群殴“戈本号”，合力命中了“戈本号”1炮，“戈本号”也反击命中了“圣约翰号”3炮，双方各自受损回家修理。

&esp;&esp;由此可见，“圣叶夫斯塔菲级”的抗打击能力还是不错的，至少被新式280炮命中3炮还能开回来。

&esp;&esp;如今“圣约翰号”经过半年多的修理，刚刚才修得差不多。为了不占用尼古拉耶夫造船厂的船坞，所以把底子的问题修好后，就拉到敖德萨这边来，不进干船坞继续修，谁知就遭遇了轰炸。

&esp;&esp;别的船都好跑，唯独这条还在修的船是绝对跑不了的。哪怕德玛尼亚人拉高到2700米投弹，只要慢慢校准，总能炸中。

&esp;&esp;凯塞林中校分出了6艘飞艇、集中12枚2000公斤航弹，专门对付这条“最强前无畏”，最终仍然有1枚2000公斤航弹直接命中、另有2枚分别在20米和50米的距离上近失。

&esp;&esp;那些近失弹各自撕开了相当一部分水下装甲，让海水汹涌灌入。而直接命中的那枚炸弹，更